Два автомобиля марки Volkswagen достаточно давно привлекали моё внимание - VW Multivan, и даже конкретнее VW Multivan PanAmericana, и VW Touareg. Оба эти автомобиля "играют” в премиальном сегменте и имеют соответственную стоимость. Наверное поэтому мой интерес к ним являлся всегда чисто академическим.
Однако наличие официального дилера Volkswagen в Череповце - автосалон "Северный” (http://www.vw-cherepovets.ru/) - а также проведённый 20 октября 2012г. массовый внедорожный тест-драйв автомобилей Mitsubishi и Toyota, подтолкнули меня своими руками "пощупать” эти автомобили на стандартном тест-драйве автосалона.
Предварительный звонок перед поездкой в автосалон, подтверждение того, что тест-драйв возможен и в выходной день, и вот наш дружный постоянный экипаж в составе 3-х человек, включая старшего, практически 6-летнего, внука прибыл в автосалон.
Всё изложенное ниже - это мои собственные впечатления и размышления без ссылок на технические характеристики, комплектации и фотографии. Т.е. в том режиме, как обычно проходит тест-драйв в автосалоне: заинтересовался, посмотрел, попробовал, задумался.

Баттл внедорожников (Диален)

Представленные компанией "Диален” на "битву внедорожников” автомобили можно оценивать по разному: с точки зрения статуса, с точки зрения эстетики, с утилитарной точки зрения или просто с точки зрения возможностей своего кошелька, однако, в одном эти автомобили едины - они всё ещё внедорожники!

Итак, на "битву внедорожников” были представлены следующие автомобили (подробнее обсуждение, фотографии и характеристики автомобилей можно посмотреть на череповецком форуме "Гараж"):

• Toyota Land Cruiser 200 - флагман из поставляемых в Россию моделей концерна Toyota: дорогой, комфортабельный статусный автомобиль, который при этом не утратил своего внедорожного потенциала. Правда, гонять личный автомобиль с такой ценой по грязи, наверное, желающих найдётся не очень много. Но зато просто ощущение такой возможности должно существенно сказываться на самооценке его владельца. К сожалению, из-за повышенного внимания тестеров к этому автомобилю, у меня лично не оказалось возможности проверить названные выше качества на практике. Поэтому, дальше своих предварительных предположений в отношении Toyota Land Cruiser 200, я двигаться не буду.
  
  
  
  
  
• Mitsubishi Pajero IV - топовая модель концерна Mistubishi, имеющая легендарную родословную. Я имел возможность за неделю до "битвы внедорожников”  попробовать эту модель автомобиля в течение длительного тест-драйва и поэтому на прошедшей "битве” автомобиль позволил увидеть дополнительные, ранее скрытые возможности.
  
  
  
  
  
• Mistubishi Pajero Sport - более бюджетная модель внедорожника от Mitsubishi с тем же самым ореолом легендарности, что и более дорогой представитель. Автомобиль сохранил некоторые уже "архаичные” черты "настоящих” внедорожников, которых с каждым новым поколением становится всё меньше и меньше: рамная конструкция, неразрезной мост (уже только задний). С другой стороны, автомобиль находится в плену шаблонов и стереотипов, которые я слышал от весьма "продвинутых” автомобилистов: в первую очередь, из-за близкого конструктивного родства Pajero Sport с пикапом L200, многие считают его жёстким, "дубовым”, склонным к самопроизвольным опрокидываниям. Эти ли стереотипы, скромная ли аскетичность внутренней отделки - но знакомство с Pajero Sport у меня достаточно долгое и многоэтапное - и всё на тест-драйвах различной сложности и продолжительности.
  
  
  
  
  
• Toyota Hilux - вроде бы утилитарный пикап от Toyota. Но в глубине сознания, на заднем плане постоянно вспоминаются впечатления от телепрограммы Top Gear, посвященной путешествию на Северный Полюс на специальной модификации пикапа - Toyota Hilux Arctic Trucks. К слову сказать, для меня это было первое реальное знакомство с пикапом
  
  
  

В воздухе летают первые маленькие снежинки - правда, они ещё несколько преждевременные, природа ещё не готова к началу зимы, поэтому жизнь этих снежинок очень коротка - до падения на тёплую ещё землю или асфальт. Но начало положено! Это пока первое предупреждение, а скоро снежинки соберутся с силами, подрастут и окрепнут - и здравствуй, зима!

Как-то так получилось, что моей семье предложили попробовать автомобиль Toyota Highlander в условиях, максимально приближенных к обычной эксплуатации. Для этого предоставили тест-драйвный автомобиль на воскресенье (фактически получилось на 8 часов - с 11:30 до 19:30). Отказываться от такой возможности было бы глупо, поэтому в оговоренное время я получил намытый автомобиль с полным комплектом документов и доверенностью на право управления в "Тойота-Центре” "Диален”, прослушал краткий вводный курс по органам управления автомобилем и внутренними прибамбасами (к слову сказать, очень краткий: пользоваться круиз-контролем я потом учился "на ходу” методом проб и ошибок; разобраться с бортовым компьютером, чтобы зафиксировать тестовый пробег и расход топлива, я так и не смог), после чего переложил из своего автомобиля необходимое снаряжение (свой привычный и родной навигатор, детское кресло, ещё кое чего по мелочи) и отправился за семьёй.

Когда я начал поиски и рассмотрение кандидатов на роль экспедиционного автомобиля, Nissan Pathfinder никак не фигурировал в этом списке. Почему-то к автомобилям Nissan я совсем "никак”, кроме X-Trail, который очень даже нравится, но при этом небольшой и тесноватый для дальних поездок. Не знаю уж, что и как меня повернуло обратить внимание на Nissan Pathfinder.

Дениска с лёгкостью придумывает загадки по поводу всего, что видит:

• Когда он жёлтый - его нельзя сдувать, когда он белый - его можно сдувать? (Одуванчик)
• С одной стороны поднимается, с другой - опускается, по нему машины ездят? (Автомобильный мост)
• Вода течёт, а не из крана? (Река)